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浙師大學子發明車輛減速預警系統 防汽車追尾

  中新網金華12月8日電(見習記者 李婷婷 通訊員 陳春魷)12月份伊始,霧霾天氣接踵而來,交通事故也隨即增加。   據調查,在眾多交通事故中,追尾事故占總量的20%以上,而高速公路上發生的追尾事故則高達36%以上。   “現有的預警系統主要分兩類,車載式預警與路測式預警。然而不管是哪種預警系統,都無法準確監測前後兩車的相對距離,由於超車而導致的虛、誤預警概率還是比較高。”來自浙江師範大學工學院、職業技術教育學院的李劍飛早在一年前就註意到這個問題。他說,近兩年霧霾天氣在國內造成了很大影響,追尾事故頻頻發生。   接觸過單片機的他當即決定申報課題,發明一種新型的防追尾車輛減速預警系統,以減少追尾事故發生率。   “課題剛申報下來,我卻發現無從入手。”李劍飛坦言,當時剛讀大一的他僅處於高中的單片機水平。面對超聲波、液晶等這些“高大上”的模塊,他依然很“陌生”。   不過,李劍飛還是跟自己“杠”上了。   課餘時間翻閱專業書籍、周末“駐扎”實驗室……“接觸到新模塊時,我都會嘗試好幾種不同的程序編法。”李劍飛說,自己的編程過程就好像是在做數學題,為了找到“最優”,他總嘗試“一題多解”。   一年多的反覆試驗,一種新型的防追尾車輛減速預警系統出現了。   “安裝該系統之後,汽車在超車時也能檢測到同車道以外的車輛。通過左、右超聲波探頭剋服由於超車而導致的虛、誤警,並且利用單片機強大的功能外加模塊,更好地提高預警的可靠性,具有功能多、智能化、高性價比、高可信性等優點。”據李劍飛介紹,同時該系統還增加了加速度和陀螺儀模塊,其在上下坡過程中能根據不同的坡度及時更改安全距離。兩者信號融合,以一塊低功耗單片機芯片為控制中心,人機交互界面友好,裝置功耗低,性價比高。   “該系統正在申請實用新型專利,希望能順利拿到專利證書。”在核心技術研製成功後,李劍飛告訴記者,他正打算把成果轉向產品化。“課題已經順利結題,接下來將把顯示界面、語音提示設計得更加人性化,再增加更多的功能。”(完)  (原標題:浙師大學子發明車輛減速預警系統 防汽車追尾)  
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